BROJLEŘI A PŘEPRAVA: VÍCE PROSTORU NEZLEPŠUJE WELFARE ZVÍŘAT

Když mluvíme o dobrých životních podmínkách zvířat, jako první nás obvykle napadne prostor. Většina lidí instinktivně předpokládá, že pokud kuřatům poskytneme více prostoru k pohybu, budou automaticky méně stresovaná, zdravější a méně náchylná ke zraněním. Je to jednoduchá a intuitivní myšlenka: více prostoru znamená lepší životní podmínky. Stejné uvažování ovlivnilo také nejnovější evropské pokynyEvropské asociace pro chov drůbeže týkající se přepravy brojlerů. Jak to však bývá, realita je složitější, než se na první pohled zdá. V praxi více prostoru nemusí nutně znamenat lepší welfare.

Nečekané závěry maďarské studie: více prostoru může ve skutečnosti způsobit více problémů

Podmínky přepravy mohou mít významný vliv na welfare brojlerů, kvalitu masa a ekonomiku farmy. Evropský úřad pro bezpečnost potravin (EFSA) nedávno doporučil poskytnout brojlerům během přepravy více prostoru, aby se zlepšilo jejich welfare. Nová studie provedená na maďarské farmě však toto doporučení otestovala a dospěla k neočekávanému závěru: s větším prostorem se problémy s welfare ve skutečnosti zvýšily.

Studie porovnávala standardní hustotu přepravy v klecích podle EU s nižší hustotou doporučenou EFSA a statisticky vyhodnotila účinky snížené hustoty přepravy za komerčních podmínek v Maďarsku. Celkem bylo přepraveno 176 198 těžkých brojlerů plemene Ross 308 na krátkou vzdálenost 19 km za mírných jarních teplot (7–13 °C) pomocí 33 nákladních vozidel. Kontrolní nákladní automobily dodržovaly hustotu stanovenou EU (160 cm²/kg; 5 610 ptáků na nákladní automobil), zatímco testované nákladní automobily uplatňovaly sníženou hustotu doporučenou EFSA (200–210 cm²/kg; 4 334 ptáků na nákladní automobil).

Překvapivě brojleři přepravovaní s větším prostorem, tj. při nižší hustotě v klecích, vykazovali horší výsledky, včetně vyšší úmrtnosti, více zranění a vyšší míry odmítnutí jatečně upravených těl při dodání. Mezi oběma experimentálními skupinami byly zaznamenány významné rozdíly. Skupina s nízkou hustotou zaznamenala vyšší míru úmrtnosti ptáků při dodání (+69 %), více poranění křídel (+61 %), více modřin (+98 %) a vyšší procento odmítnutých jatečně upravených těl (+38 %).

Vyšší výskyt zranění a úmrtnosti ve skupině s nízkou hustotou lze vysvětlit zvýšenou pohyblivostí ptáků v klecích. Dodatečný prostor pravděpodobně podněcoval k častějšímu mávání křídly, pohybu a kolizím během jízdy vozidla, což vedlo k mechanickým zraněním.

Tyto výsledky naznačují, že zvětšení dostupného prostoru během přepravy nezlepšuje welfare a naopak může zvýšit riziko zranění, což má negativní ekonomické a environmentální důsledky pro drůbežářský sektor.

Předchozí studie dospěly ke stejným závěrům

Výsledky této studie potvrzují a statisticky podporují závěry předchozí maďarské studie, která zkoumala přepravu těžkých brojlerů na dvou farmách a dospěla k podobným závěrům. Na základě tohoto dřívějšího výzkumu autoři navrhli, že přeprava ptáků s menším prostorem na jednoho ptáka ve skutečnosti snižuje počet modřin, protože těsnější tělesný kontakt pomáhá stabilizovat ptáky, snižuje riziko pádů a omezuje potřebu pohybu k udržení rovnováhy.

Výsledky současné studie tedy naznačují, že doporučení EFSA zvýšit prostor pro jednotlivé ptáky během přepravy nezlepšuje klíčové ukazatele welfare za mírných teplotních podmínek. To naznačuje, že obecný požadavek na větší prostor pro jednotlivá zvířata ve všech scénářích přepravy nemusí vždy zlepšovat welfare a za určitých podmínek může být dokonce kontraproduktivní.

Tuto interpretaci podporují výsledky studií provedených v Kanadě, Jižní Koreji , Pákistánu a Belgii , které ukazují, že vyšší hustota nakládky může být ve skutečnosti prospěšná, zejména za chladnějších podmínek. Optimální hustota přepravy proto závisí na ročním období a vyžaduje pečlivou rovnováhu mezi tepelným stresem a dostupným prostorem, aby byla zachována jak kvalita masa, tak welfare zvířat.

Celkově tyto poznatky zdůrazňují význam přizpůsobení regulačních rámců konkrétním klimatickým a produkčním podmínkám, spíše než uplatňování jednotných požadavků na hustotu chovu za všech okolností.

Méně ptáků na jednu cestu: vyšší dopad na životní prostředí a rostoucí ekonomické náklady

V maďarské studii přepravila skupina s „nízkou hustotou“ přibližně o 1 300 ptáků méně na jeden nákladní vůz, což odpovídá 23% snížení kapacity ve srovnání se standardem. Z ekonomického hlediska mělo přijetí hustoty doporučené EFSA řadu dopadů: přeprava stejného počtu ptáků vyžaduje devět dalších cest, což vede k vyšší spotřebě paliva, zvýšeným mzdovým a provozním nákladům a větší ekologické stopě. Zároveň vyšší úmrtnost a míra odmítnutí jatečně upravených těl pozorované při nižší hustotě vedou k měřitelným ekonomickým ztrátám, což dále podkopává udržitelnost systému. Podle odhadů studie může 23% snížení hustoty chovu snížit ziskovost přepravy o více než 12 % na kilogram masa, pokud není doprovázeno skutečným zlepšením welfare zvířat.

Z hlediska životního prostředí má snížení hustoty také vysoké náklady. Pokud musí každý nákladní vůz absolvovat několik jízd po stejné trase, spotřeba nafty a emise CO₂ se úměrně zvyšují. V případě Maďarska vedlo zvýšení počtu jízd k 28% nárůstu spotřeby paliva a emisí. V evropském měřítku, kde se každý týden přepravují miliony brojlerů, by kumulativní dopad byl enormní: více paliva, více dopravy a vyšší emise, což je v přímém rozporu s cíli Zelené dohody v oblasti snižování uhlíkové stopy.

Dobré životní podmínky zvířat zahrnují mnohem více než jen množství dostupného prostoru

Poučení je jasné: welfare zvířat nelze redukovat na otázku centimetrů čtverečních. Opatření, které má zvířatům pomoci, tak může nakonec způsobit více škody, vyšší náklady a zvýšené emise, aniž by přineslo hmatatelné výhody. Doporučuje se proto, aby tyto závěry zohlednila Evropská komise a tvůrci politik zapojení do přípravy právních předpisů v oblasti welfare zvířat.

Ke skutečnému zlepšení přepravních podmínek je zapotřebí komplexnější přístup, který zohlední teplotu, větrání, délku cesty, hmotnost zvířat, stabilitu nákladu, školení personálu a ukazatele založené na výsledcích. Pouze integrací všech těchto faktorů lze dosáhnout smysluplných výsledků pro zvířata, chovatele a životní prostředí. Provedení srovnatelných rozsáhlých studií v několika evropských regionech by pomohlo vytvořit ucelený klimatický a provozní model, který by poskytl cenné vodítko pro budoucí politiky v oblasti dobrých životních podmínek zvířat při přepravě drůbeže.